Wales 2009

Wales 05. - 14.05.2009

Wichtiger Hinweis: alle angezeigten Websites sind tagesaktuell und können sich jederzeit ändern!

05.05.2009 (Dienstag) <Lengerich - Frankfurt - London - Cardiff>
Meine Planung war gut und bereits um 5:47 h sitze ich im Auto auf dem Weg nach Ffm-Airport. Sehr viele Baustellen unterwegs, sowie vor Ffm die Rushhour, sind ein wenig hinderlich, aber Punkt 9 h bin ich im Parkhaus unter Terminal 2. British Airways hat sich mal wieder was Neues einfallen lassen, aufgrund einer vorab per Mail erhaltenen ID muss man sich die Bordkarte jetzt selbst ausdrucken, bevor man zum Schalter für die Gepäckaufgabe geht. Durch die Passkontrolle und danach erst mal mittels Kaffee die mitgenommenen Stullen verdrückt. Die Sicherheitskontrolle ist längst nicht mehr so streng wie schon mal gehabt, also auch kein Problem. Im Wartebereich erst mal Augenpflege gemacht mit Walkman auf den Ohren. Punkt 11:20 h ist roll on für BA 0903, Boing 767. Vor allem nur gut halb voll und meine Reihe mit Fensterplatz ist für mich alleine. Den Snack unterwegs kann man getrost vergessen. In Heathrow hat British Airways das neue Terminal 5 ganz für sich alleine und auch dort sind wir mit 12 h Ortszeit Ankunft auf die Minute pünktlich. Moderne vom Feinsten, Gepäck ist auch schon da.

Der Weg zum Bussteig 19 für die Car rentals zieht sich ellenlang und der Bus von Hertz läßt auf sich warten. Der bestellte Ford Fiesta ist nicht da, daher kostenlos einen Ford Focus bekommen. Wie viel der jetzt mehr an Sprit säuft, das weiß ich noch nicht so genau. Jedenfalls erst die nicht notierten Kratzer noch festhalten lassen und dann das gute Teil, in nachtblau, beladen. Der Kofferraum ist für meine einzige Tasche natürlich riesig. Rucksack auf den Rücksitz, Navi gefüttert, Sonnenbrille auf (es sind satte 19 Grad bei Ankunft) und los geht es. Sogar das Schalten geht ganz prima und Blinker/Scheibenwischer sind nicht mehr zu uns seitenverkehrt, das hilft schon enorm. Zum Glück und zusätzlich zum Navi ist die M 4 bereits ab Heathrow super beschildert. Mit 33004 Meilen auf dem Tacho nach rund 247 km (139 Meilen) gegen 16 h in Cardiff aufgeschlagen. Unterwegs hat mich das Navi raschelig gemacht, dachte erst, es wäre das Auto, was komische Geräusche macht. Aber das Navi warnt tatsächlich bei jeder Geschwindigkeitsüberschreitung und auch bei Blitzgeräten, weil die alle fest installiert sind. Muss jetzt nur noch schauen, ob ich das abstellen kann, das geht mir auf den Senkel. Leider ist die St. Mary Street für Autos gesperrt, aber ein Parkhaus ist ganz in der Nähe. Bis in die 5. Etage darf ich mich auf der wirklich engen Auffahrt nach oben quälen. Genauso wie im Hotel die Stiegen hoch bis in den 4. Stock, leider kein Aufzug. Zimmer ist okay, klein aber fein, Frühstück im Preis enthalten, mal sehen. 

In Anbetracht der Uhrzeit sofort wieder auf die Socken gemacht Richtung  Cardiff Castle, das hat auch wie Kalkriese in diesem Jahr 2000 Jahre hinter sich, auch hier waren es die Römer. Wusste gar nicht, dass die bis Wales gekommen sind. Einkaufen muss ich auch noch, mit Blick auf die Uhr wird es eilig. Anders als bei uns schließt hier bereits alles um 17:30 h bzw. 18 h, einen großen Supermarkt auf der grünen Wiese mit längeren Öffnungszeiten habe ich nicht gefunden, kommt noch. Abendessen im Lokal werde ich wohl nur am 8. machen, ansonsten ist Selbstversorgung angesagt. Wasser, Obst, Käse (Brot von zu Hause) und für den Abend 2 Brötchen, sogar Vollkorn!!!! sowie als Belag Corned Beef, dazu Kaffee und einen Marzipanriegel. Das Ganze gekrönt mit einem südafrikanischen Shiraz. Mir reicht es für heute.
Webadressen:
https://www.visitcardiff.com
https://www.sandringham-hotel.com/
Wetter: Temperaturen von 8° C in D bis hier schwankend von 15 - 19 ° C mit Sonne/Wolkenmix

06.05.2009 (Mittwoch) <Cardiff>
Die Nacht war absolut ruhig und friedlich. Die Steppdecke, für angelsächsische Länder dieses Mal nicht der Kampf mit zig Bettlaken usw., ist äußerst gemütlich. Einzig mein breites Bett habe ich vermisst. Frühstück gibt es ab halber achte, hab natürlich halber neune verstanden und den Wecker entsprechend spät gestellt. Apropos Wecker, der nervt mich auch, ist ja ein Funkwecker und findet hier keinen Funk. Wales ist doch nicht am A… der Welt. Das Frühstück ist bei allen meinen walisischen Buchungen im Preis enthalten, entsprechend gespannt bin ich. David, Basti’s Hufschmied hatte mich vorgewarnt und er hatte recht. Wer soll das alles essen; und lecker ist es. Dazu Kaffee, Tee, O-Saft und Fruchtsalat bis zum Abwinken. Jedenfalls schwelge ich so richtig in einem full cooked Breakfast.

Pappensatt den Weg zum Auto und los in das Rushhour-Gewühle von Cardiff. Nur meine Planung muss noch etwas besser werden. Hatte eigentlich in Erinnerung, die Orte zu Hause bereits aneinander gereiht zu haben, Pustekuchen, dadurch ein bisschen hin und her gefahren. Das Auto zeigt Meilen, das Navi spricht von km, äußerst verwirrend (1 Meile > 1609 Meter). Jedenfalls ist heute Ruinentag, aufgelockert mit einem Garten. In Caerleon (bei den Römern hieß das Quadra Legionum) habe ich mir die Hinterlassenschaften der Römer angeschaut, ein Amphitheater lässt sich noch erahnen. Die Bäder habe ich mir gespart, besser als in Bath sind die hier auch nicht. In Chepstow gibt es weitere Ruinen in Form eines Castles, immerhin die älteste erhaltene Steinfestung in Großbritannien und den Bau hat mal wieder William the Conqueror befohlen und zwar bereits 1066. Die gusseiserne Brücke über den River Wye (man beachte die Tidenhübe) stammt aus dem Jahr 1816. Beim Weg zu den Gärten bin ich über einen Tesco-Supermarkt gestolpert und habe mich erst mal für die nächsten Tage versorgt. Vor allem Wasser fehlte. Nächste Station ist dann mittels eines Salto rückwärts Dewstow Gardens. Ganz nett angelegt, aber bislang immer noch getoppt von den Gärten in Cornwall. Die Zeit ist dort dann auch reif für einen Cappuccino, den aufkommenden Hunger bekämpfe ich mit Schwarzbrot, Trauben und Cheddar-Käse.

Dem Flusslauf des Wye folgend, gelangt man nach Tintern. Die Abtei wurde 1131 von Zisterzienser-Mönchen gegründet und wurde bis zur Gründung der anglikanischen Staatskirche unter Heinrich VIII. sehr wohlhabend. Das Kloster wurde zwangsaufgelöst und dem Verfall preisgegeben. Zur Zeit von John ohne Land (Bruder von Richard Löwenherz) war William Marshall, Herzog von Pembroke, einer der eifrigsten Förderer der Abtei. Vier Familienmitglieder wurden hier begraben. Weiter treibt es mich  dem Wye folgend über Monmouth, Abergavenny nach Crickhowell. Die dortige Bogenbrücke wurde im 17. Jahrhundert erbaut und heute „quält“ sich der Verkehr mittels Ampelschaltung  einspurig in den Ort, weil die Brücke der einzige Zugang ist. Angesichts der Uhrzeit und „keine Lust“ mehr suche ich mittels Navi den Weg nach Cardiff. Hatten sich während des Tages Sonne und Wolken abgewechselt, kommt nun Regen dazu. Die Temperaturen schwanken zwischen 13 – 17° C. Unterwegs hieß es ständigen Wechsel zur Sonnenbrille und zurück. 

Einen Fehlkauf habe ich auch getan und zwar bereits zu Hause, das Autostativ ist nicht so ganz mein Ding. Erstens hält das nur einmal täglich an der Scheibe und dann sieht man nicht, ob der Camcorder aufnimmt oder nicht. Eine Kontrolle ist nur möglich mittels aufgeklapptem Schirm und der ist natürlich auf der falschen Seite. Jedenfalls hat es erst mal ausgedient. Der Focus hat über dem Armaturenbrett eine glatte Ablagefläche, da passt der Camcorder ausgezeichnet hin und ich kann ihn direkt bedienen. Nur auf engen Straßen ist das Fahren auf der linken Seite noch ein Problem, ansonsten hat das Getriebe noch nicht ein einziges Mal protestiert. Einzig der linke Vorderreifen hatte wiederholt Kontakt zu Dingen, die nicht sein sollten. Aber es kann ja nur besser werden.
Webadressen:
https://www.caerleon.net/intro
https://cadw.gov.wales/splash?orig=/daysout/chepstow-castle
https://www.dewstowgardens.co.uk/
https://www.castlewales.com/tintern.html
https://www.crickhowell.org/

 Chepstow Castle


gußeiserne Brücke über den River Wye

 Tintern Abbey


07.05.2009 (Donnerstag) <Cardiff - Carmathen>
In der Nacht muss es heftig geregnet haben, die Straßen sehen jedenfalls danach aus. Dadurch ist es nur 10 Grad warm, aber das bei strahlend blauem Himmel. Nochmals gut gefrühstückt und über einen Tankstopp den Weg mittels Navi aus Cardiff Richtung Afan Valley gesucht und gefunden. Auch durch die Sonnenbrille wirken die Hänge mit dem blühenden Ginster wie ein gelber Teppich. Das Afan Valley bietet Wandern pur an, nur sind alle Tracks so lang, dass nicht einer für eine Tour übrig blieb. Da ich meine Unterlagen am Vorabend erst mal in Reihe gebracht habe, läuft alles wie an der Schnur ab. Swansea schenke ich mir, eine sehr große, moderne Stadt mit Hafen und Uni. Aber der Weg zur Gower-Halbinsel führt durch die Stadt.

Gower > steile Klippen über endlosen Sandstränden. Die Klippen mit Ginster bewachsen und Schafe, endlos viele Schafe, alle mit Lamm bei Fuß. Apropos Fuß, darunter die Hinterlassenschaften der Schafe, Rinder und weiterer nicht identifizierter Viecher auf meiner fast 2stündigen Wanderung zu den Steilklippen. Oxwich Castle ist mein nicht geplanter Anlaufpunkt, um nicht zu sehr aus der Zeit zu laufen. Das Castle, irgendwo in der Mitte des 16. Jahrhunderts erbaut, ist natürlich auch eine Ruine und das bereits beginnend ab 1630 und das nur, weil die Erbauer ein anderes Schloss vorzogen. Die Suche des nächstens Ortes erweist sich als echtes Abenteuer. Irgendwo bin ich zu blöde, dem Navi zu folgen und das Ergebnis ist eine Querfeldeintour über Wege, die selbst oneway eigentlich zu schmal sind. Gut, dass mir keiner entgegen gekommen ist. Das Ziel ist schließlich Carreg Cennen Castle, natürlich auch eine Ruine. Malerisch gelegen auf einem ziemlich hohen Hügel im Breacon Beacons National Park, hält gerade dieser Hügel mich davon ab, diesen zu erklimmen. Es geht einfach nur steil bergauf. Erbaut um 1300, ist es anschließend ein „Opfer“ der Rosenkriege zwischen den Häusern York und Lancaster geworden. Nächstes Ziel sind die Aberglasney Gardens, aber auch die bleiben noch weit hinter den cornischen Gärten zurück.

Mittlerweile bewege ich mich in der Grafschaft Carmarthenshire und fahre gen Carmarthen, immerhin die älteste Stadt in Wales und schon von den Römern als Maridunum gegründet. Der walisische Name Caerfyrddin leitet sich von Myrddin > Merlin ab. Inwieweit es sich dabei um „den“ Merlin handelt, das habe ich nicht raus gekriegt. Mein Hotel „Roses & Crown“ ist ein urgemütlicher Pub mit Hotelbetrieb, mein Zimmer in ganz neuem Zustand und mit 50 £ plus 7 £ (pro Nacht natürlich) für ein walisisches Frühstück zumindest auf den ersten Blick nicht überbezahlt.

Nach meinen Berechnungen schluckt das Auto rund 7,2 ltr/100 km, das kann also nur besser werden, je länger ich damit unterwegs bin. Heute gab es Steigungen und Gefälle bis 14 %. Einzig mit dem Rückwärtsgang trage ich meine Kämpfe aus, ansonsten keine Probleme mehr. Bin mal gespannt, was aus den Filmaufnahmen wird, die nach vorne raus aufgenommen werden.
Webadressen:
https://www.digitaldesk.org/resources/afanvalley/forests.htm
https://www.explore-gower.co.uk
https://cadw.wales.gov.uk/daysout/oxwichcastle/?lang=en
https://carregcennencastle.com/
https://www.aberglasney.org/
https://visit.carmarthenshire.gov.uk/
https://www.roseandcrowncarmarthen.co.uk
Wetter: wie schon berichtet, heute Sonne pur mit erst nachmittags vereinzelt aufziehenden Wolken. Im
Binnenland teils starker Wind, Temperaturen von 10 - 17° C

 Gower Halbinsel

 https://www.nationaltrust.org.uk/dolaucothi-gold-mines

 https://www.elanvalley.org.uk/discover

 https://www.tourism.ceredigion.gov.uk/saesneg/dbridge.htm

 https://www.aberystwyth.com/
 https://www.glengower.co.uk/
Wetter: 10 - 14° C, Sonne im Wechsel mit Wolken, teilweise Regen

 Elan Valley

 Aberythwyth

10.05.2009 (Sonntag) <Aberythwyth - Llanberis>
Um 6 h holt mich der Wecker aus dem Tiefschlaf. Das blöde Mistding hat doch tatsächlich bei einem nächtlichen Update ein Funksignal empfangen und auch noch ein falsches. Prompt die Uhrzeit auf Kontinentaleuropa eingestellt und entsprechend um 6 h losgerattert. Die Stunde habe ich aber locker hintendran gehängt. Das Frühstück, üppig wie immer, ist in den 37,50 £ (1 £ aktuell 1,15 €) bereits enthalten und geschlafen habe ich trotz oder wegen der ständig rauschenden Brandungswellen ausgezeichnet.

Nächste Überraschung, auch kein Grund erkennbar, die Möwen haben mit dem Auto Zielscheißen veranstaltet und das sonntags, wo keine Waschanlage auf hat. Alle anderen Autos rundherum haben nix abgekriegt, nur meines. Fragezeichen pur!!!!

Der Weg aus Aberystwyth heraus ist mehr als einfach und ich mache mich auf den Weg nach Harlech . Teils an der Küste entlang, teils mehr landeinwärts. Leider fängt es unterwegs an zu nieseln, aber die Strecke ist wunderschön. In Harlech kurz nach 10 h angekommen, ist es zwar kalt, aber trocken. Das Castle ist auch eine Ruine, aber wiederum gut erhalten. Errichtet wurde die Burg ab 1289 von Edward I. und lag ursprünglich direkt am Meer, dieses ist jetzt einen guten Kilometer entfernt. Danach ändere ich auf dem Weg nach Caernarfon mal wieder die Route, weil ich  bei näherem Nachlesen darauf verzichte, den Abstecher nach Portmeiron zu unternehmen. Es ist sehr hilfreich, dass die örtlichen Tourist Centre so umfangreiche Informationen an Prospekten haben. Allein mittels Internet oder Reiseführer reicht vor Ort oft nicht aus. Jedenfalls Portmeiron gewogen und für zu teuer empfunden im Gegensatz zum Angebot. Daher erneut den Weg über eine Straße Kategorie B genommen, das sind oft die schönsten im Gegensatz zu den gut ausgebauten Straßen und es ist längst nicht soviel Verkehr unterwegs. Bislang hat mir die Fahrerei sehr viel Spaß gemacht, aber ich könnte mir gut vorstellen, dass ich mittlerweile von so manchem Waliser schon verflucht worden bin, einfach weil ich nicht ständig in Höchstgeschwindigkeit unterwegs bin. Es geht ohnehin schon so viel verloren, da will ich wenigstens einigermaßen das genießen, was ich nebenbei aufnehme. Das Navi ist zwar sehr hilfreich, aber manche Orte kennt es gar nicht und raschelig macht mich, dass es in Verbindung mit einem Ort immer eine Straße haben will, ob ich das nun will, ist eine andere Frage. Nebenbei filme ich und fotografiere, alles während der Fahrt, wenn mir was interessant oder sehenswert vorkommt; dabei ist bereits 1 Stunde an Filmmaterial zusammen gekommen.  Leider sind gerade an den schönsten Stellen meistens keine Möglichkeiten zum Anhalten gegeben; vielmehr sind die äußerst dünn gesät. Ganz zum Schluss trickse ich das Navi aus, wenn ich eine andere Strecke wähle, die mir interessant vorkommt. Wobei das mehr als schwierig ist, denn alle Beschilderungen tragen die doppelte Beschriftung, in Englisch und in Walisisch. Je weiter ich nach Norden komme, desto mehr höre ich diese Sprache. Mir kommt es wie ein melodischer Singsang vor, verstehen tue ich nullkommanull. Bemerkenswert ist, dass selbst junge Leute sich darin unterhalten.

In Caernarfon ist eine sportliche Veranstaltung zugange, aber da es reichlich Parkplätze gibt, kein Problem. Auch dieses Castle ist eine Ruine, aber mit teilweise erhaltenen Bauteilen. Wieder war es Edward I., der die Burg ab 1283 erbauen ließ. Der symbolische Status der Burg wurde durch die Geburt von Edwards Sohn noch untermauert, denn der nützte das geschickt aus, indem er den Walisern einen Prinzen gab, der „in Wales geboren ist, kein Wort Englisch spricht und dem walisischen Volk nie etwas Böses getan hat“. Von dem Spruch fühlten die Waliser sich natürlich verarscht. Der duselige Prinz Charles ließ sich 1969 sehr zum Missfallen der Waliser nach Jahrhunderten des Ausfalls hier zum Prince of Wales krönen. Immerhin starben die beiden Attentäter durch eigene Hand. Aber man fragt sich natürlich, wie unsensibel das britische Königshaus mal wieder agiert hat.

Nach soviel geballter Historie treibt es mich noch auf die Halbinsel Møn (Anglesey), kurz gesagt nach Llanfair P.G oder besser lang ausgeschrieben: Llanfairpwllgwyngyllgogerycgwyendrobwlllladysiliogogogoch, das ist sicherlich unschlagbar der Bahnhof mit dem längsten Namen der Welt. Übersetzt heißt das übrigens: St. Marienkirche am Teich der weißen Haselsträucher in der Nähe des schnellen Strudels an der roten Grotte der Kirche des heiligen Tysilio. Darüber zu urteilen, was sich besser anhört, bleibt jedem selbst überlassen. 

Die nur noch 15 Meilen bis Llanberis sind danach nur noch kurz. Im Dol Peris Hotel bewohne ich ein schönes Zimmer zu 38 £/Nacht incl. Frühstück. Wieder ein breites Bett mit Steppdecke; ich fühle mich wie im Paradies. Einzig eine Frage stellt sich mir wieder und wieder, warum sind die Einzelzimmer immer im obersten Stock? Nur Internet ist nicht vorhanden, daher eine zweitägige Funkstille. Jedenfalls bin ich hier am Fuße des Mount Snowdon, den will ich am Montag angehen. Eine Kuriosität gibt es schon, die Zahnradbahnen auf den Berg fahren ab 9 h; einen Fahrplan gibt es nicht, immer wenn ein Zug voll ist, fährt er ab.
Webadressen:
https://www.harlech.com
https://www.caernarfon.com
https://www.englisch-hilfen.de/texte/llanfair.htm
https://www.llanberis.org/
https://www.dolperis.co.uk/  
Wetter: 10 - 15° Grad, fast windstill, vereinzelte Schauer, zum Nachmittag zunehmend aufklarend mit Sonne

 Harlech Castle

                                                                                 Caernafon Castle

 


11.05.2009 (Montag) <Llanberis<
Geschlafen wie ein Engelchen und zur Belohnung mit einem kräftigen waliser Frühstück, sogar an Müsli wage ich mich aufgrund der bevorstehenden Anstrengungen, gestärkt. Schon um viertel vor neun stehe ich in der Schlange vor dem Zug zum Mount Snowdon. Das heißt, nicht bis zum Gipfel, sondern nur bis Rocky Valley gefahren. Im Tal ist es etwas windig mit wolkenlosem Himmel, aber oben tost der Sturm mit 60 Meilen die Stunde. Die Eisenbahner verkaufen nur Return-Tickets, aber oben ist der freundliche Mensch doch so einsichtig, etliche Mitfahrer und auch mich laufen zu lassen. Da es dort bereits kaum möglich ist, sich so richtig auf den Beinen zu halten, verzichte ich auf die strapaziöse Tour, mich nochmals 1 1/2 Meilen den Berg steil hoch zu jagen und suche gleich den Weg ins Tal. Hat die Fahrt mit der Bahn nur gute 35 Minuten gedauert, sind es ins Tal fast 2 Stunden per pedes.

Der Snowdon ist mit 1085 m der höchste Berg in Wales gehört zu einer ganzen Kette von Bergen der fast gleichen Höhe. Ich bin wirklich froh, sehr warm angezogen zu sein, denn der Wind geht durch jedes Loch. Je weiter ich nach unten komme, desto angenehmer wird es. Einen Abstecher zu einem Wasserfall mit dem Zungenbrechernamen Ceunant Mawr leiste ich mir auch noch  und dabei fast die Videokamera auf die Verlustliste setzen müssen. Aber noch ist sie da und funktioniert. Am Mount Snowdon hat bislang noch jede britische Himalaya-Expedition trainiert, es sind also nicht nur Hügelchen, sondern schon anspruchsvolle Berge, in denen Jahr für Jahr leichtsinnige Touristen tödlich verunglücken. In jedem Ort sieht man Outdoor-Ausrüster mit allem nötigen und unnötigen Equipment. Die ganze Gegend hier ist sehr reizvoll, der bekannte Schauspieler Sir Anthony Hopkins, übrigens ein Waliser, hat nicht umsonst gesagt „Snowdonia ist einer der schönsten Orte auf der Welt und der Snowdon das Juwel in seinem Inneren“. 

Mit Bedauern werde ich Morgen diese wirklich schöne Gegend und auch Wales verlassen, um die vorletzte Nacht auf englischem Boden zu verbringen. Im Tal leiste ich mir in einer Eisdiele, auch so was gibt es hier, 2 Kugeln (hier heißt das Scoop) Eis. Kugeln ist gelinde gesagt, untertrieben, bei uns wären das so um die 6 Kugeln aufwärts gewesen, bezahlt habe ich 2,80 £, geschmeckt hat es genial. Um den angebrochenen Tag, der ja eigentlich nur auf dem Berg stattfinden sollte, zu einem vernünftigen Ende zu bringen, setze ich mich kurz entschlossen ins Auto  und fahre durch das Gebirgstal zu den Bodnant Gardens, hin und zurück sind es nur schlappe 64 Meilen. In Anbetracht dessen, was ich dort sehe, ist keinerlei Bereuen angesagt. Außerdem hätte ich Morgen mit der Zeit knapsen müssen, weil es auf dem Wege liegend auf dem Plan stand.

Der Garten wurde bereits 1875 angelegt und befindet sich in einem erstklassigen Pflegezustand. Für das Eintrittsgeld < 7,50 £ > könnte man sich das mindestens einmal im Monat antun. Gute 1 1/2 Stunden laufe ich bergauf und bergab durch das wunderschöne hügelige Gelände und komme aus dem Staunen nicht mehr heraus. Zur Zeit blühen die Rhododendren, Magnolien und Kamelien in allen Farben. Dazu kommen uralte, hohe Bäume, kleine Wasserläufe und überwachsene Arkaden. Ich glaube nicht, dass ich alles gesehen habe, aber Morgen wäre es noch viel weniger gewesen, mangels Zeit. Diese Gartenanlage zählt mit Sicherheit zu den Top Ten derer, die ich bereits gesehen habe. An erster Stelle, um das mal zu erwähnen, steht der botanische Garten in Singapore.
Webadressen:
https://www.visitsnowdonia.info/
https://www.snowdonrailway.co.uk/
https://www.snowdoniaguide.com/ceunant_mawr_waterfall.html
https://www.bodnantgarden.co.uk/
Wetter: nur 4° C auf dem Berg, ansonsten bis 18° C, im Tal leicht windig, auf dem Berg Sturm, wolkenloser
Himmel. Sonnenbrille um 8:30 h aufgesetzt und um 17 h wieder abgenommen.

 Llanberis

Snowdonia National Park

 Ceunant Mawr

   

                                         


12.05.2009 (Dienstag) <Llanberis - Shrewsbury>
Dieser verdammte Wecker, jetzt hat er mich positiv überrascht. Irgendwo in der Nacht wohl ein richtiges Funksignal empfangen und das strahlt er jetzt mit der richtigen Zeit aus. Ich glaube, das Teil kann denken, anders kann ich es mir nicht erklären. Nochmals ein gutes walisisches Frühstück genossen und dann heißt es Abschied nehmen aus dem Snowdonia-Nationalpark. Das fällt nicht leicht bei wieder absolut wolkenlosem Himmel. Aber es ist noch kälter in der Frühe als am Vortag und weiterhin stark windig. Mit den Hoteleignern zum Abschied noch einen sehr netten Plausch über Reisen im Allgemeinen und besonderen gehabt und dann geht die Fahrt gen Conwy.

Ausgerechnet heute habe ich Depp mal nicht die Kameras auf dem Beifahrersitz liegen, weil ich der Meinung bin, das würde nicht lohnen. Weit gefehlt; so sind endlose Sandstrände leider nicht auf die digitalen Medien gebannt worden. Conwy hat den Charme einer mittelalterlichen Stadt mit der vielleicht beeindruckendsten Burg, natürlich wieder von Edward I., und der Stadtmauer mit immerhin 21 Wachtürmen, die fast völlig intakt und begehbar ist. Das erinnert stark an Nördlingen oder Rothenburg ob der Tauber, nur mit dem Unterschied, dass dies hier massiv aus Stein gebaut ist, während dort nur Holz als Baumaterial diente. Die Burg mit ihren 8 Türmen wurde 1283 – 1287 erbaut und wie so oft ist sie nach dem Bürgerkrieg (Cromwell lässt grüßen) verfallen, ist aber noch in einem sehr guten Zustand. An die Burg angelehnt ist die 1826 von Thomas Telford erbaute Suspension Bridge, die seinerzeit die Fähre ersetzte. Telford ist der geniale Ingenieur seiner Zeit und sein Name taucht an allen möglichen und unmöglichen Plätzen auf.

Weiter geht die Fahrt nochmals an den Bodnant Gardens entlang nach Llangollen. Dazu schreibt der Reiseführer: die kleine Stadt im malerischen Flusstal des Dee/Dyfrdwy, unterhalb der Ruinen der Burg Dinas Bran war schon Ende des 18. Jahrhunderts ein Touristenort. Zu seinem Aufblühen trug die seit dem 14. Jahrhundert bestehende Brücke nicht unerheblich bei. Es gab weit und breit keinen anderen Flussübergang. Die schöne Brücke von Llangollen aus dem Jahr 1347 zählt zu den sieben Wundern von Wales. Welches die anderen sind, habe ich nicht erkundet und die Brücke habe ich auch nicht fotografiert, nur von ihr herunter.

Aber nebulös ist doch die Geschichte des Ortes. Der Dee  ist der heiligste keltische Fluss in ganz Westeuropa. Wurde der Gral in der Burg aufgewahrt? Wer war St. Gollen, der dem Ort den Namen gab und war er tatsächlich der erste Abt von Glastonbury? 

Zunächst schaue ich mir Plas Newydd an. Das ist ein exquisiter Fachwerkbau in einem schönen Garten und war das Heim der Ladies von Llangollen, zweier exzentrischer Damen aus Irland, die 1790 – 1831 hier wohnten. Wenn man die im Haus dargestellte Geschichte der beiden Ladies nachliest, packt einen die kalte Wut. Denn es war ja wohl zu ihrer Zeit äußerst verpönt, als Frau auch nur etwas aus dem Rahmen zu ragen, dafür sollten sie ins Kloster gesteckt werden. Zum Glück haben beide den Mut aufgebracht, sich dagegen aufzulehnen und bei Nacht und Nebel in Männerkleidung (zur damaligen Zeit!!!!) zu flüchten und Irland für immer zu verlassen.

Danach vertrage ich etwas Aufmunterung  und wende mich dem Horse Drawn Boats and Canal Centre zu. Während 45 Minuten genieße ich die Fahrt in einem von einem Pferd (Welsh Cob, aber so einen massigen habe ich noch nie gesehen) gezogenen Boot. Für das Pferd ist es ein Spaziergang im Schritttempo, denn ist das Boot einmal in Bewegung, läuft es fast von alleine. Die Leine zum Pferd ist nie angespannt, sie hing immer durch. Es sind sogenannte Narrow Boats, bis zu 20 m lang können sie sein, bei einer Breite von knapp 2 Metern. Die kann man auf diesem Kanalsystem sogar chartern und gemütlich durch die Gegend tuckern > Blumen pflücken während der Fahrt verboten. Die Kanäle sind so schmal, dass sich kaum zwei Boote begegnen können, dafür gibt es von Zeit zu Zeit riesige  Becken.

Übrigens hat auch den Llangollen Kanal Thomas Telford erbaut und sich mit dem Pontecysyllte Aquädukt ein unsterbliches Denkmal gesetzt. Wer ein Bild davon sehen will, sollte das Internet bemühen, denn dort war ich nicht, aber immerhin kenne ich den Namen. Das rettet meine Ehre bei meinen Mitfahrern, die natürlich im Gespräch fragen, ob ich das kennen würde. Übrigens ein nettes Gespräch, denen als ehemalige Offiziere der britischen Armee Deutschland über entsprechende Stationierungen natürlich nicht unbekannt ist. Sogar per Händedruck verabschieden sie sich von mir, das ist für einen Briten durchaus ungewöhnlich. 

In Anbetracht der Zeit stehe ich vor der schwierigen Entscheidung, direkt nach Shrewsbury zu fahren oder noch nach Welshpool, zum Powis Castle. Schließlich entscheide ich mich unterwegs für letzteres , weil mal keine Ruine. Prompt ist es eine Niete, weil geschlossen. Also auf nach Shrewsbury und natürlich in den Feierabendverkehr gekommen und im ersten Anlauf das Hotel nur nach Eingabe der Straße nicht gefunden. Mittels Parkplatz und intensiver Navi-Beschwörung hat dieses dann doch noch die Adresse ausgespuckt und es ist eine Punktlandung. Aber wieder kein Internet, nur abgesicherte Netze, in die ich nicht reinkomme. Zu allem Leidwesen jetzt auch noch das typische Bettlakengewusel, nix Steppdecke mehr. Alles schön festgezurrt und wenn alles losgerissen ist, sieht es aus, als ob das Bett jeden Moment zusammenbricht. Ganz in der Nähe ist ein Hallenbad, aber leider machen die erst zu 8 h in der Frühe auf, da es Frühstück (wurde sogar gefragt, ob continental oder englisch) nur bis 9:30 h gibt, ist es nicht zu schaffen, egal wie ich es anstelle. Dabei kostet es nur 2 £ Eintritt für 2 Stunden. Aber vielleicht gelingt es mir endlich in Oxford, ins Wasser zu kommen. Das wäre Ironie des Schicksals, ausgerechnet am letzten Tag. Shrewsbury hat rund 60000 Einwohner und ist die wohl schönste Tudorstadt auf der ganzen Insel. Irgendwann höre  ich auf, die Häuser zu zählen. Aber in der City ist fast jedes zweite Haus aus dieser Epoche. Übrigens wurde Charles Darwin 1809 hier geboren.
Webadressem:
https://cadw.gov.wales/daysout/conwycastle/?lang=en
https://www.llangollen.org.uk/
https://www.horsedrawnboats.co.uk/
https://www.canaljunction.com/canal/llangollen.htm
https://www.shrewsburyguide.info/
https://www.bucksheadinn.co.uk/    
https://de.wikipedia.org/wiki/Charles_Darwin
Wetter: wieder Sonnenbrillenwetter von früh bis spät, 10 - 18° C, stark windig

 Conwy

 

Llangollen > Plas Newydd



 Shrewsbury
  

13.05.2009 (Mittwoch) <Shrewsbury - Oxford>
Über Nacht hat es mal wieder einen Wetterwechsel gegeben und die Sonne lacht nicht mehr. Nach einem wie immer üppigen Frühstück mache ich mich auf den Weg nach Warwick. Das dortige Castle will ich mir nicht entgehen lassen. Die Nevilles, so heißt der Duke of Warwick nämlich mit Hausnamen, haben in der englischen Geschichte wichtige Dinge bewegt. Während der Rosenkriege hat der damalige Duke sowohl Henry V. wie auch Edward III. schlichtweg eingebuchtet und zum Krieg gegen Richard III. aufgerufen. Der hat in der Schlacht von Bosworth mit dem Leben dafür bezahlt. Somit war der Weg für Henry V. offen und danach ging es bis Henry VIII., dem eigentlichen Begründer des Hauses Tudor. Was wohl gewesen wäre, ohne die Warwicks, die auch als Königsmacher bezeichnet wurden. Wahrscheinlich keinen Henry VIII. und keine Elisabeth I., denn bei beiden zog wieder ein Warwick die Fäden im Hintergrund. Interessant ist das Schloss auch deshalb, weil die Kunst der englischen Bogenschützen, die zu ihrer Zeit zu Tode gefürchtet wurden, vorgeführt wird.

Weiter geht es gen Oxford. Zwischendurch jage ich das Auto  durch eine Waschanlage, weil ich die Möwenscheiße endlich loswerden will. Gebracht hat das im zwischendurch immer wieder einsetzenden Nieselregen nicht allzu viel, aber immerhin…. Iffley ist ein Vorort von Oxford, demzufolge liegt mein Hotel ruhig in der Nähe der Themse. Deren Lauf folge ich dann in die Stadt per Pedes ; einen Wolf laufe ich mir  auf einem Marsch von fast einer 3/4 Stunde pro Weg. Belohnt werde ich mit unzähligen Colleges. Das bekannteste ist wohl das Christ Church College, welches ich auch von innen besichtige. Hier wurden übrigens in der großen Halle die Innenaufnahmen für die Harry-Potter-Filme gedreht, Hogwarts pur, könnte man auch sagen. Auf der Themse ist übrigens eifrige Aktivität in Form von Rudern aller Art zu beobachten. Vorwiegend Achter sind zu sehen. Ob darunter auch die Trainingseinheiten für das legendäre Rennen zwischen Oxford und Cambridge sind, das vermag ich nicht zu sagen. Ach und dann fällt mir im Gegensatz zu den properen Oxford-Studenten eine Gruppe Jugendlicher aus Deutschland ins Auge . Man wendet sich eigentlich nur mit Grausen ab, wenn das unsere Zukunft sein soll….
Webadressen:
https://www.warwick-castle.co.uk/
https://www.citysightseeingoxford.com/
https://www.treehotel.co.uk/index.asp
https://www.chch.ox.ac.uk/index.php
Wetter: bedeckt mit Nieselregen, 10 - 14° C


 Warwick Castle

 
Christchurch College, Oxford
       

14.05.2009 (Donnerstag) <Oxford - London - Frankfurt - Lengerich>
Nachdem ich am Vorabend nach unendlichen Versuchen für eine 1/4 Stunde im Internet war, bin ich glücklich im hohen Bogen rausgeflogen und danach ging nichts mehr. Im Hotel gönne ich mir noch eine Lasagne als Abendessen , weil die Vorräte im wahrsten Sinne des Wortes alle aufgefuttert sind. Ein nettes Gespräch mit einer Tischnachbarin bei einem guten südafrikanischen Shiraz rundet den Abend ab.

Gut geschlafen und ab 7 h versucht, Ordnung in meine Klamotten zu bringen. Erneut das Navi gefüttert, ohne Autobahn den Weg nach Heathrow zu finden. Kurz vor 9 h losgefahren und gegen halber 11 gut bei Hertz angekommen. Gleich 2 Inspektoren stürzen sich auf das Auto, aber da ich ja mit Vollkasko über den ADAC gebucht habe, bleibt nichts an mir hängen. Man hat mir nämlich wohl eine Beule in die Beifahrertür gehauen, schlicht und ergreifend mit der Nachbarautotür.  Mit 1868 km gefahrenen Kilometern gebe ich das Auto zurück. Das weicht von meiner Berechnung nur um ungefähr 20 km ab. Im Terminal 5 ist auch der elektronische Check-in möglich, aber es ist kein Fensterplatz mehr frei. Gut, damit kann ich bequem leben (siehe später). Endlich alle Mails abgerufen, beantwortet und geschrieben. Jetzt harre ich der Dinge, die auf mich zukommen.

Pünktlich um 13:50 h hebt BA 908, Airbus A 319 in den Sonnenhimmel über Heathrow ab. Mein Gangplatz erweist sich als Niete, weil neben mir ein schreiendes Baby sitzt. Da der Flieger voll ist, bleibt nur, die Kopfhörer über die Ohren zu ziehen und den MP3-Player auf volle Lautstärke zu dröhnen.  Pünktlich um 16:05 h Ortszeit ist touchdown in Frankfurt. Sofort habe ich mal wieder gemerkt, in Deutschland zu sein. Diese muffeligen Zollbeamten können weder guten Tag sagen, noch mal auch nur lächeln. Das ist selbst in Heathrow bei den als cool bezeichneten Briten anders. Auto angeschmissen, Navi auch, um zur Tanke zu finden. Damit schieße ich mir selbst ein Eigentor. Das Navi auf zu Hause eingestellt und ich soll irgendwo in die Karpaten, nur nicht auf die A 5. Auf Eigeninstinkt mit etwas Umweg doch noch richtig gefunden, fällt mir dann siedendheiß ein, dass ich in GB das Teil auf ohne Autobahn eingestellt hatte. Umgestellt und plötzlich geht alles. Mit insgesamt 20 km Stau bin ich glücklich um 20: ungerade zu Hause.

Reiseroute